Il y a un certain nombre de moments, de coupures et d'activités qui se produisent avant le départ d'un avion. La durée de ces activités dépend du nombre de personnes impliquées, autrement dit de la taille de l'avion. Il s'agit notamment de :
- bipper les passagers qui n'ont pas encore démontré qu'ils seront admis dans le pays cible, et examiner leurs passeports. Plus il y a de personnes qui s'enregistrent en ligne (et qui ne fournissent pas les informations relatives à leur passeport, généralement facultatives), plus il y en aura. La majorité des messages que je vois à la porte d'embarquement ces jours-ci concernent les points suivants :
- ajuster les sièges - rassembler les familles, donner aux gens des sièges côté fenêtre ou côté couloir, etc.
- vérifier si tout le monde s'est enregistré ou non, et vérifier si les vols en correspondance amènent des passagers enregistrés qui ne sont pas encore là
- après la “fermeture” du vol (aucun autre enregistrement ne sera accepté), distribuer des surclassements et d'autres changements de siège
- faire monter les gens dans l'avion - cela peut impliquer une courte marche sur un pont d'avion ou une marche plus longue à l'extérieur, éventuellement avec du personnel aidant les personnes en fauteuil roulant ou les personnes âgées, ou même un bus pour se rendre à l'endroit où l'avion attend de l'autre côté de l'aéroport
- après la fermeture des portes, plus personne ne sera autorisé à embarquer, éventuellement en tirant les bagages de toute personne qui s'est enregistrée mais n'a pas embarqué
La durée de ces mesures dépendra du nombre de personnes présentes sur le vol, le nombre de demandes de changement de siège que vous êtes susceptible d'obtenir, le nombre d'enregistrements en ligne, le fait qu'il s'agisse d'un vol international, et même l'ordre dans lequel les gens font la queue et la facilité avec laquelle ils arrivent à monter dans l'avion et à ranger leurs affaires. En outre, si l'aéroport est extrêmement fréquenté, la compagnie aérienne ne peut pas risquer de perdre son “créneau” en rôdant à la porte d'embarquement. Elle planifie donc les choses avec un peu de tampon : elle ferme les portes 10, 15, voire 20 minutes avant le départ, et ferme le vol 45 minutes ou plus avant le départ. Dans ce cas, il ne vous est pas possible de discuter avec ce tampon ou d'embarquer à votre propre horaire.
De nombreux vols internationaux vous demandent d'être à la porte d'embarquement une heure à l'avance, et de lui indiquer l'heure d'embarquement, afin qu'ils puissent disposer de 30 minutes de chacun à la porte d'embarquement, mais pas d'embarquement, pour effectuer leurs autres tâches. Les petits vols intérieurs dans les petits aéroports où personne n'arrive en correspondance peuvent demander aussi peu que 30 ou même 20 minutes.
Qu'est-ce que cela signifie pour vous ? Si vous n'avez pas demandé de surclassement, n'avez pas besoin de changer de siège, avez fourni les informations de votre passeport à l'enregistrement et avez la priorité d'embarquement, vous pouvez vous rendre à la porte d'embarquement juste avant la fermeture du vol (plus d'enregistrement autorisé) puisque l'embarquement aura généralement commencé d'ici là pour un grand vol ou est sur le point de commencer pour les petits. (En général, je ne me sens à l'aise pour faire cela que lorsque j'ai déjà pris ce vol de cet aéroport sur cette compagnie et que je connais les variables). Si vous avez besoin d'interagir avec le personnel de la porte d'embarquement avant de monter dans l'avion, n'essayez pas de le prévoir pendant que 300 personnes font la queue et se traînent jusqu'à l'avion. Non seulement vous serez malheureux pour vous et pour eux, mais vous n'obtiendrez probablement pas le siège que vous souhaitez.