En Allemagne, que faire si votre gare n'a pas de distributeurs de billets en état de marche ?

C'est ce qui s'est passé avec le S-Bahn de Francfort et j'ai demandé “officiellement” quel type d'action la personne devait entreprendre (j'aime suivre strictement les règles). Par “officiel”, j'entends que je suis allé au bureau du directeur de la gare et que je lui ai posé la question à brûle-pourpoint. Comme on pouvait s'y attendre en Allemagne, il existe une brochure qui explique la procédure.

Chaque distributeur de billets a un identifiant unique, c'est un numéro sur une plaque d'acier (ou autre) apposé sur le devant ou le côté. Vous prenez une feuille de papier et vous y inscrivez le numéro, la date et l'heure ainsi que votre destination. Lorsque (et si) vous êtes mis en cause, vous produisez la feuille de papier.

Le personnel de la protection des recettes saura quoi faire après cela et vous serez tiré d'affaire (toutes choses égales par ailleurs). Fin de l'histoire.

Je suppose qu'une photo mobile de la machine et un gros plan de l'identifiant unique feront également l'affaire, mais c'est une pure conjecture**.

1. Notez ou mémorisez le numéro du distributeur de billets (Automatennummer, Automaten-Nr. ou similaire) ainsi que l'heure et la date. Pour un distributeur automatique typique de la Deutsche Bahn, c'est le numéro sur fond blanc dans une fenêtre qui ressemble à ceci :

2. Si possible, prenez une photo montrant qu'il ne fonctionne pas.

3. Sur chaque machine, il y a un numéro à contacter dans ce cas ; appelez-le si possible. Surtout dans les petites entreprises, il faut s'attendre à ce que la personne qui répondra parle peu ou pas du tout anglais. Dans ce cas, pensez à demander aux locaux de le faire pour vous.

4. Si des locaux souffrent du même problème que vous, essayez de vous y tenir. Vous pourrez ainsi bénéficier de leur connaissance des circonstances, de la langue, etc. En outre, plus il y a de personnes qui signalent le même problème, plus vous êtes convaincant.

5. Après être entré dans le train, cherchez immédiatement le chef de train. S'il n'y en a pas (par exemple, dans les trains de courte distance), attendez et approchez-les directement s'ils entrent dans le train. Il est très important que vous montriez clairement votre intention d'acheter un billet sans être contrôlé.

Tout ceci suppose qu'il n'y a pas un seul vendeur de billets automatique ou humain qui fonctionne à la gare.

Notez que dans certains cas, vous pouvez également trouver un distributeur de billets dans le train.

Sources (toutes en allemand)

• Deutsche Bahn (ancien monopole d'État, exploitant de la plupart des trains non locaux en Allemagne)

• association d'arbitrage pour les transports en commun en Rhénanie-du-Nord-Westphalie (État le plus peuplé d'Allemagne)

• Stiftung Warentest (importante organisation de consommateurs)

La Deutsche Bahn dispose d'une application pour Android, iOS et Windows appelée DB Navigator , et selon le site officiel, cette application vous permet d'acheter des billets. Voici un exemple de voyage en MVV similaire à celui décrit dans l'OP :

Bien entendu, la DB ne peut pas s'attendre à ce que tous les voyageurs disposent d'un smartphone pour acheter des billets, et les autres réponses données ici sont donc tout à fait valables. Cependant, si vous avez un smartphone avec un plan de données et que vous souhaitez simplement acheter un billet, sans explications ni tracas, l'achat d'un billet par le biais de cette application peut être la solution la plus simple.

Anecdote : Il y a environ un an, j'essayais de faire le trajet de Clèves à Düsseldorf un dimanche matin. La machine fonctionnait mais elle ne prenait pas la carte de crédit (seulement l'Eurocard, omniprésente en Allemagne), il me manquait 50c de monnaie et de petites coupures, je n'acceptais pas un billet de 50 euros et aucun magasin n'était ouvert pour rendre la monnaie.

Heureusement, il y avait un conducteur quand j'ai embarqué, alors je lui ai juste demandé ce qu'il fallait faire. J'étais plus que prêt à payer, mais je ne pouvais pas pour des raisons techniques. Finalement, elle m'a laissé monter gratuitement.

Cela m'est également arrivé en Suède il y a quelques semaines : Un seul distributeur de billets à la gare et il est en panne. Cela a touché pas mal de gens et le chef de train était au courant. Le train a fait un arrêt prolongé dans la gare suivante, plus grande, pour que tout le monde puisse sortir, s'aligner aux distributeurs automatiques, acheter un billet et revenir.

La “marche à suivre” officielle que vous entendrez de la part de DB-personal est la suivante :

• sautez dans le train (sans le billet)
• cherchez l'homme qui contrôle les billets à bord…
• dites-lui que vous n'avez pas pu obtenir de billet parce que la machine était hors service ! Si vous faites l'erreur de vous asseoir ou d'attendre qu'il vienne vous demander votre billet, vous serez condamné à une amende de 60 euros ou au double du prix du billet (si celui-ci est plus élevé).

Notez que cette procédure fonctionnera peu importe si vous êtes un touriste ou un citoyen résident permanent, la DB ne peut forcer personne à utiliser une application pour smartphone pour acheter quoi que ce soit, (même si vous êtes un citoyen résident permanent, ils ne peuvent pas vous forcer… ) en fait, ils ont l'obligation d'avoir des terminaux de billets ou des guichets à CHAQUE gare, peu importe si cette gare est juste un trou derrière la forêt noire.

Toute autre action comme prendre une photo du code machine etc etc est complètement inutile si vous n'êtes pas obligé de le faire…

Pour pouvoir monter à bord d'un train, vous ne devez avoir que l'une des deux choses suivantes :

• un billet valable
• l'équivalent en espèces pour acheter un billet1

Bien que les autres réponses soient parfaitement valables, on ne peut pas attendre ou exiger de vous que vous ayez l'une des choses suivantes : Si vous essayez d'embarquer dans le dernier train quelque part à Kleinsiehstenich, au milieu de nulle part, et qu'il n'y a pas de distributeur de billets ou que celui qui se trouve là est en panne, vous ne pouvez pas être tenu de faire autre chose. Les seules choses que vous devez avoir sont les moyens de payer un billet et la volonté de le faire. Vous devez maintenir cette volonté et cet _ empressement_ jusqu'à ce que vous vous soyez procuré un billet par n'importe quel moyen qui vous est proposé. Si aucun moyen ne vous est offert par l'autorité de transport, c'est le mieux que vous puissiez faire.

Concrètement, cela signifie

• essayez de vous procurer un billet dans un kiosque ou un distributeur automatique avant de monter dans le train
• s'il n'y en a pas, procurez-vous un billet auprès du conducteur (le cas échéant) ou dans une machine à l'intérieur du train
• s'il y en a une qui ne fonctionne pas2, essayer d'obtenir un billet du chef de train le plus tôt possible et être franc sur tout ce qui précède
• s'il n'y en a pas et qu'un contrôle des billets a lieu, être franc sur tout ce qui précède, en s'adressant volontairement au personnel si possible

C'est à peu près l'effort le plus important que l'on puisse attendre de vous. Cela représente quatre possibilités distinctes pour l'autorité de transport de prendre votre argent et de le convertir en billet. Si ils échouent à ces quatre occasions, ils peuvent difficilement vous punir pour cela. (Bien sûr, ils peuvent toujours _peuvent, mais je doute sérieusement que quelqu'un serait.)

Maintenant, cela fonctionnera différemment selon l'endroit où vous monterez dans le train. Si vous montez dans le train depuis une grande gare d'une grande ville sans billet valide, vous avez probablement manqué tout un tas de choses que vous auriez pu faire avant de monter dans le train. Mais s'il s'agit d'une zone rurale où il n'y a littéralement rien d'autre, je serais très surpris de rencontrer un chef de train qui ferait même sourciller.

Cette affiche officielle du VBBDB corrobore ces points :

“La règle de base est : achetez les billets VBB avant de monter dans le train.

"Note : s'il n'y a pas de distributeur de billets ou de kiosque gardé, achetez votre billet dans le train. Utilisez pour cela le distributeur automatique de billets à l'intérieur du train, ou contactez immédiatement et spontanément le personnel de service , s'il n'y a pas de machine en état de marche dans le train”

Les compagnies locales peuvent avoir des règles différentes, mais c'est l'idée générale.

1 Vous devez disposer d'une somme raisonnable en liquide pour payer un billet. Par exemple, si tout ce que vous avez est une facture de 100 euros, il n'est pas raisonnable de s'attendre à pouvoir payer un billet avec cette somme. Pratiquement aucun distributeur automatique ne l'acceptera, et même les chauffeurs ou les chefs de train peuvent être mis à rude épreuve. Il vous appartient de le convertir à l'avance en une petite facture plus raisonnable.

2 Dites que la machine à l'intérieur du train n'accepte pas la facture que vous lui proposez, dites qu'elle ne peut pas rendre la monnaie sur une facture de 20 € pour le moment. Cela pourrait devenir une situation délicate en cas de contrôle des billets. Je vous conseille de demander d'abord aux passagers se trouvant à proximité si quelqu'un peut échanger votre billet contre des billets plus petits. Si ce n'est pas le cas, restez autour de la machine et réessayez plus tard, après que d'autres personnes y aient mis des pièces. Affichez l'impatience d'obtenir un billet.

En Allemagne, en général…

Vous devez noter le numéro de la machine de vente ou prendre une photo avec votre téléphone portable. C'est au cas où vous seriez contrôlé, vous n'achèterez donc un ticket que pour 2 ou 3 euros au lieu d'être condamné à une amende de 60 euros. Vous devez également contacter le personnel et lui en parler, et s'il n'y en a pas, vous devez sortir par la prochaine gare et y acheter votre billet (mais vous vous en sortirez probablement si vous pouvez fournir le numéro de la machine cassée au cas où vous seriez contrôlé). Nous vous demandons (mais ce n'est pas obligatoire) d'aider la DB en appelant son numéro 0800 et en l'informant. Le numéro se trouve sur chaque machine de vente.

A Munich…

Je suis né à Munich et ma grand-mère y vit toujours, je vais régulièrement la voir. Les Munichois, en particulier le personnel du MVV, ont la réputation d'être légèrement moins qu'amicaux envers les étrangers (ce qui inclut les Allemands non bavarois). Je ne peux personnellement pas le confirmer. Je ne peux même pas dire du mal des chauffeurs de bus munichois qui ont la réputation d'être des voyous peu aimables.

Le système de billetterie du MVV est une véritable horreur. Les billets à l'unité sont si chers qu'ils vous font presque perdre connaissance. La plupart des personnes qui ont besoin de plus d'un billet (ou qui sont en petit groupe) utilisent la Streifenkarte (qui coûte 12,50 € si je me souviens bien, peut-être 13 € maintenant). Un ancien distributeur automatique ne poserait donc généralement pas ce problème puisque vous avez déjà votre billet dans votre poche. Ce type de billet est moins cher et très flexible, il peut être utilisé par une seule personne pour plusieurs voyages sur une ou plusieurs zones, ou par plusieurs personnes pour un ou plusieurs voyages.

Acheter la Streifenkarte est déjà un peu un défi pour un étranger, mais l'utiliser correctement est encore une autre dimension de la joie. Il s'agit de compter le nombre de zones, ou de sauts, ou les deux. Et bien sûr, le nombre de sauts autorisés pour un court trajet (1 coche) est différent en utilisant le tram ou le U-Bahn. Assurez-vous que quelqu'un vous montre, et regardez bien le plan à chaque fois. Le système de pliage correct de la Streifenkarte est si compliqué qu'à moins d'avoir un peu de pratique et d'y prêter beaucoup d'attention, vous risquez de vous tromper (soit en n'ayant pas de billet valide, soit en payant un voyage complet alors qu'un court trajet suffirait, soit en invalidant le tout). Mon père, qui a (évidemment) quelques années de plus que moi, a accidentellement invalidé le billet complet plus d'une fois

D'un autre côté… Je n'ai jamais été contrôlé à Munich. Jamais, pas une seule fois. Si vous prévoyez un voyage qui implique plus de 3 ou 4 tarifs à l'intérieur de Munich, ou plus d'une personne seule, ou presque tous les voyages en dehors de la ville, alors le Bayern Ticket peut être une option valable, et probablement la meilleure. Vous ne pouvez l'obtenir que dans les bureaux de vente (la DB, mais les bureaux de la MVV le vendent également). Ce billet coûte 25 euros (contre 15 euros auparavant) pour la première personne, plus 6 euros pour chaque personne supplémentaire jusqu'à 5 personnes. Il est valable 24 heures et vous pouvez vous rendre où vous voulez, non seulement à Munich mais aussi en Bavière, et ce pour un nombre illimité de trajets.

En plus des excellentes réponses affichées :

Il existe en Allemagne des gares qui ne disposent pas de distributeur de billets ou de tout autre moyen d'acquérir un billet. Il s'agit généralement de très petites gares, très peu importantes, situées sur de minuscules lignes secondaires rurales, par exemple la gare de Grafenaschau entre Oberammergau et Murnau. Dans ce cas, la procédure prévue consiste (en supposant que vous vouliez aller de Grafenaschau à Munich) à monter dans un train à destination de Murnau, à en descendre, à acheter un billet à la machine pour Munich et à prendre ensuite le train suivant. Comme vous n'avez que quelques minutes pour changer à Murnau, vous risquez de manquer le prochain train pour Munich et de devoir y attendre une heure. Cela se traduit par le fait que le prix d'un billet de Munich à Grafenaschau est le même que celui d'un billet de Munich à Murnau

De plus, surtout dans les trains longue distance, les chefs de train peuvent même encore vendre des billets à bord. Si vous êtes à bord d'un de ces trains, vous pouvez acheter un billet normalement auprès d'eux - sachez toutefois qu'il peut y avoir un supplément Bordpreis pour l'achat à bord. Cependant, comme les trains longue distance ne font généralement pas escale dans les gares, avec le risque que tous les distributeurs de billets soient en panne (mis à part une panne totale, auquel cas le train ne pourra probablement pas circuler non plus), cela n'aide pas vraiment dans le scénario présenté.

Enfin, pour reprendre le conseil habituel : si tout le reste échoue cherchez le chef de train à bord, dites que vous vouliez acheter mais que les distributeurs sont en panne, demandez si vous pouvez acheter un billet immédiatement et vous êtes bon sauf si le chef de train a une très mauvaise journée (auquel cas vous pouvez contester sa décision).

Les images sont les plus efficaces. J'ai été dans les trains à Berlin et les receveurs de billets sont plutôt indulgents.

Gardez aussi à l'esprit que vous ne rencontrerez peut-être même pas de receveur de billets ; cela m'est arrivé plusieurs fois dans les trains.

Pour votre information, s'ils essaient de vous faire payer un billet parce que vous n'en avez pas dans le train, dites-leur simplement que vous n'avez pas d'argent sur vous. Dites-leur aussi que vous n'avez pas de débit de carte de crédit parce qu'ils vous amèneront à un distributeur automatique. Ils savent que si vous ne les payez pas à ce moment-là, il sera presque impossible de vous faire payer par la suite parce que vous venez d'un autre pays ;)