Pour moi, la question n'est pas de vouloir le parachute avec moi pour des raisons de sécurité (quelle circonstance nécessiterait le sauvetage d'un 727 qui ne serait pas mieux servi en le traitant d'une autre manière ? Oui, le scénario malheureusement évident me vient à l'esprit, mais les chances, malgré tout, sont incroyablement faibles). Pour moi, la principale raison pour laquelle je voyage avec mon appareil au lieu de le vérifier est une simple question de coût. Je dispose d'environ 5 000 dollars. Je ne veux vraiment pas dépendre d'un idiot (c'est-à-dire de quelqu'un d'autre que moi) pour l'amener à destination. J'ai eu trop de cas où mes bagages sont arrivés des jours après moi, et au moins un où, le temps que la compagnie aérienne trouve mes bagages, je leur ai dit de les renvoyer à ORL et que je les récupérerais le lendemain au retour de mon voyage (séjour de 2 semaines à NYC). Si je voyage avec mon parachute, c'est parce que je veux l'utiliser, pas pour qu'il puisse voler partout aux États-Unis pendant que j'attends à ma destination.
Je n'ai jamais eu de retard en passant la sécurité avec mon appareil. Je vérifie toujours que le DAA est éteint lorsque je quitte la maison et je range mon couteau à crochet dans mes bagages enregistrés. J'ai déjà fait quelques voyages rapides à Rome, Ga, où je ne voulais pas emporter de bagage à main, mais j'ai simplement laissé le couteau à crochet à la maison et j'en ai gardé un chez mes amis pour m'en servir pendant mon saut. Normalement, les agents de sécurité se contentent d'ouvrir les couvercles de ma voiture principale et de ma voiture de réserve et de faire leurs tests chimiques, et c'est tout. En outre, je ne suis généralement PAS la recommandation de l'USPA et je mets mon engin dans un sac. Le sac prend plus de place et je l'utilise souvent comme bagage à main et j'y mets mes vêtements ainsi que mes équipements divers (le couteau à crochet et le casque mentionnés ci-dessus, l'altimètre, la combinaison, etc.) ). Cependant, lors de voyages légers, j'ai mis des vêtements de rechange et mon matériel dans le sac à dos avec le parachute. J'emballe tout simplement d'un côté du conteneur pour que la TSA puisse plus facilement sortir l'engin si elle le souhaite.