Combien de smartphones puis-je emporter dans un avion ?

Je suis ingénieur en logiciel et je teste également le logiciel sur de nombreux smartphones et tablettes. Je prends fréquemment l'avion en Europe, ma réponse se limitera donc à ce domaine. Cependant, il s'agit aussi d'un voyage d'ouest en est et d'est en ouest, en dehors de la région Schengen ! En tant que citoyen néerlandais, j'ai rarement besoin d'un visa pour voyager, ce qui facilite les choses.

J'ai beaucoup d'appareils avec moi, la plupart d'entre eux étant sur ma personne ou dans mon bagage à main. La sécurité des aéroports vous donne un drôle d'air lorsque vous mettez plus de dix appareils dans votre boîte pour passer la sécurité, mais je n'ai jamais eu de questions à ce sujet. En fait, tout mon bagage à main est souvent constitué d'un pull ou d'un sweat-shirt à capuche supplémentaire, et le reste est constitué d'appareils électroniques.

Pour être sûr, j'ai sur moi les documents prouvant que je suis un ingénieur logiciel et non un vendeur. Si jamais les douanes demandent le nombre d'appareils, elles le feront probablement parce qu'elles pensent que vous allez vendre les appareils pour éviter les taxes, pour faire un plus gros bénéfice. Je doute fort qu'elles considèrent cela comme un problème de sécurité.

Bref, emportez-les avec vous, faites comme si tout était normal (parce que ça l'est !) et si elles posent des questions, répondez honnêtement (c'est probablement toujours une bonne idée). Si vous voyagez entre des pays qui ont des règles fiscales très différentes, ayez également sur vous une preuve d'emploi, pour être sûr de ne pas vous faire de soucis.

Il y a trois préoccupations : 1) le terrorisme ; 2) les limitations à l'exportation et à l'importation ; et 3) le risque d'incendie dû au lithium contenu dans les batteries des téléphones et des ordinateurs portables.

1. Terrorisme : la difficulté de lutter contre le terrorisme réside dans le fait que le niveau de contrôle et d'examen est souvent arbitraire, en fonction du climat politique actuel et des caprices de l'agent de sécurité qui contrôle vos bagages.

2. Limitations à l'exportation et à l'importation : Dans la plupart des cas, vous devez prouver que vous transportez les appareils pour votre usage personnel et non pour la revente. Tant que les appareils ne sont pas emballés et sont en état d'utilisation, cela ne devrait pas être difficile.

3. Risque d'incendie : Les règlements de la FAA ne limitent pas la quantité de petites piles au lithium transportées à bord par les passagers, mais ils limitent la taille maximale (capacité) des piles plus grandes, comme celles utilisées dans les fauteuils roulants électriques et les appareils photo puissants (flashes de studio).

Cependant, les piles doivent être incluses dans les appareils et les appareils doivent être destinés à un usage personnel (et non, par exemple, à la revente) et vous pourriez donc avoir du mal à convaincre les agents de bord de l'ATS pilote que vous avez (disons) dix téléphones pour un usage vraiment personnel.

Mais cinq téléphones portables est en fait assez raisonnable selon les normes internationales car vous pourriez avoir besoin d'échanger des sims entre différents téléphones lorsque vous voyagez entre différents pays. 49 CFR 175. 10(a)(18)

(A) La batterie doit être retirée du fauteuil roulant ou de l'autre aide à la mobilité conformément aux instructions fournies par le propriétaire du fauteuil roulant ou de l'autre aide à la mobilité ou par son fabricant ;

(B) La batterie doit être transportée dans les bagages à main uniquement ;

© Les bornes de la batterie doivent être protégées des courts-circuits (en les plaçant dans l'emballage original de vente au détail ou en isolant autrement la borne, par exemple en scotchant les bornes exposées ou en plaçant chaque batterie dans un sac plastique ou une pochette de protection séparée) ;

(D) La batterie ne doit pas dépasser 300 Watt-heure (Wh) ; et

(E) Un maximum d'une batterie de rechange ne dépassant pas 300 Wh ou deux batteries de rechange ne dépassant pas 160 Wh chacune peuvent être transportées ;

(vi) Le commandant de bord est informé oralement ou par écrit, avant le départ, de l'emplacement de la ou des batteries au lithium-ion à bord de l'avion.

(18) Sauf dans les cas prévus au §173.21 du présent sous-chapitre, les appareils électroniques portables (par exemple ) contenant des piles ou batteries sèches (y compris les piles ou batteries au lithium) et des piles ou batteries sèches de rechange pour ces appareils, lorsqu'ils sont transportés par des passagers ou des membres d'équipage pour un usage personnel. Les appareils électroniques portables alimentés par des piles au lithium peuvent être transportés dans les bagages enregistrés ou dans les bagages de cabine. Les piles au lithium de rechange doivent être transportées dans les bagages de cabine uniquement. Chaque pile au lithium installée ou de rechange doit être d'un type dont il est prouvé qu'il satisfait aux exigences de chaque épreuve du Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU, partie III, sous-section 38.3, et chaque pile au lithium de rechange doit être protégée individuellement de manière à éviter les courts-circuits (par exemple, en la plaçant dans son emballage de vente au détail d'origine, en isolant autrement les bornes en collant du ruban adhésif sur les bornes exposées ou en plaçant chaque pile dans un sac en plastique ou une pochette de protection séparée). En outre, chaque pile au lithium installée ou de rechange ne doit pas dépasser les valeurs suivantes :

(i) Pour une pile au lithium métal, une teneur en lithium ne dépassant pas 2 grammes par pile ; ou

(ii) Pour une pile au lithium ion, la puissance nominale en wattheures ne doit pas dépasser 100 Wh. Avec l'accord de l'opérateur, les appareils électroniques portables peuvent contenir des batteries au lithium-ion dépassant 100 Wh, mais ne dépassant pas 160 Wh et pas plus de deux batteries au lithium-ion protégées individuellement, chacune dépassant 100 Wh, mais ne dépassant pas 160 Wh, peuvent être transportées par personne comme batteries de rechange dans les bagages à main.

(iii) Pour une batterie non déversable, la batterie et l'équipement doivent être conformes au §173.159a(d). Chaque batterie ne doit pas dépasser une tension supérieure à 12 volts et une puissance nominale en wattheures ne dépassant pas 100 Wh. Pas plus de deux batteries de rechange protégées individuellement ne peuvent être transportées. Ces équipements et piles de rechange doivent être transportés dans les bagages enregistrés ou de cabine.

(iv) Les articles contenant des piles ou des batteries au lithium métal ou au lithium ionique dont le but premier est de fournir de l'énergie à un autre appareil doivent être transportés comme piles de rechange conformément aux dispositions du présent paragraphe.

(19) Sauf dans les cas prévus au §173.21 du présent sous-chapitre, les appareils électroniques portables à piles pour fumeurs (par exemple, les e-cigarettes, e-cigs, e-cigares, e-pipes, e-hookahs, vaporisateurs personnels, systèmes électroniques de distribution de nicotine) lorsqu'ils sont transportés par les passagers ou les membres d'équipage pour leur usage personnel doit être transporté sur leur personne ou dans leurs bagages à main uniquement. Les piles au lithium de rechange doivent être protégées individuellement afin d'éviter les courts-circuits (en les plaçant dans l'emballage de vente au détail d'origine ou en isolant autrement les bornes, par exemple en collant du ruban adhésif sur les bornes exposées ou en plaçant chaque pile dans un sac en plastique ou une pochette de protection séparée). Chaque pile au lithium doit être d'un type qui satisfait aux exigences de chaque épreuve du Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU, partie III, sous-section 38.3. La recharge des appareils et/ou des batteries à bord de l'avion n'est pas autorisée. Chaque batterie ne doit pas dépasser les valeurs suivantes :

(i) pour les batteries au lithium métal, une teneur en lithium de 2 grammes ; ou

(ii) pour les batteries au lithium ionique, une puissance nominale en wattheures de 100 Wh.

L'IATA a des [ règlements ] similaires (http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/lithium-battery-guidance-document-2015-en.pdf) avec des restrictions similaires :

2.3.5. 9 Appareils électroniques portables (y compris les appareils médicaux) contenant des piles 2.3.5.9.1 Appareils électroniques portables (y compris les appareils médicaux) (tels que montres, machines à calculer, appareils photo, téléphones portables, ordinateurs portables, caméscopes, etc.) contenant des piles lorsqu'ils sont transportés par les passagers ou l'équipage pour un usage personnel, qui doivent être transportés dans les bagages à main. (APCSCargo 15122014 IATA Lithium Battery Guidance Document - 2014 Page 12)

Je vais vous donner un point de vue différent sur cette question. Il ne s'agit pas vraiment d'avions, de batteries, de sécurité ou de la taille de votre sac, mais surtout de la législation des pays de départ et de destination (généralement pas les pays de transit). De nombreux pays interdisent ce que vous pouvez apporter dans un pays , donc oui, cela varie d'un pays à l'autre. Non seulement cela, mais je sais qu'en Amérique latine, il n'existe pratiquement aucun pays qui vous permette d'apporter autant d'objets (non seulement techniquement, mais aussi légalement).

Mon expertise est l'Équateur.

Les limites imposées par l'Équateur sur l'importation d'appareils électroniques sont strictes et appliquées, et vous ne pouvez pas apporter autant d'objets, et vos bagages de cabine et vos sacs ordinaires sont scannés à l'arrivée.

*Feuille de route des douanes équatoriennes. *

Les voyageurs ou le chef de famille peuvent entrer jusqu'à deux (2) unités supplémentaires, une (1) neuve et une (1) d'occasion, des articles portables suivants :

Appareil photographique, caméra vidéo, téléphone portable, agenda électronique, jeu vidéo portable ou non portable, calculatrice électronique, ordinateur portable et ses accessoires (souris, casque, clavier et autres).

En outre, tous les voyageurs ou chefs de famille peuvent saisir jusqu'à une unité (1) neuve ou d'occasion, parmi les suivantes :

Reproducteur d'images portable, lecteur de son ou de vidéo, télévision portable jusqu'à 21 pouces. Bureau et ses accessoires (souris, écouteurs, appareil photo, clavier et autres). Équipement prismatique, projecteur, moniteur jusqu'à 21 pouces et téléphone, imprimante ou fax.

Je pense que les ordinateurs portables seront considérés comme des ordinateurs portables et les agendas électroniques sont ces organisateurs électroniques numériques que les gens d'affaires utilisent, je pense qu'on les appelait Palms.

Vous négligez quelque chose d'énorme.

Vous avez besoin des téléphones pour faire votre travail. **Certains pays ont un gros problème avec cela, en fonction de votre visa. Il s'agit du traitement réservé par ce pays aux nomades numériques et 003. Quand vous êtes un Américain travaillant pour une entreprise américaine, que votre bureau, votre directeur et votre division sont à Chicago, que vous traitez avec des clients américains, que vous recevez un chèque de paie libellé en dollars américains avec une adresse aux États-Unis, que vous êtes connecté à une banque américaine… et que vous surfez sur le WiFi dans un Tim Horton’s au Canada.

Par exemple, j'ai entendu dire que le Canada est heureux avec les nomades numériques, et que le Royaume-Uni est non. Dites “need em for work” au mauvais bureau de douane et ils annuleront votre visa et vous renverront chez vous.