Quelle est la précision de Google Maps en ce qui concerne les temps de trajet ?

J'ai découvert (anecdotiquement) qu'au début à Londres, les temps de marche étaient beaucoup trop lents - je battais les temps régulièrement

Puis j'ai déménagé à Vancouver et je les ai trouvés trop rapides. Je suis un marcheur rapide, donc je n'étais pas sûr de ce qui se passait.

J'ai fini par comprendre que c'était dû à la connaissance. Je “connaissais” beaucoup mieux Londres, et même si j'utilisais une carte, je pouvais naviguer dans la foule, dans les rues, etc. beaucoup mieux qu'à Vancouver, où je devais régulièrement vérifier les points de repère

Quand il s'agit de conduire, les horaires de Google Maps sont les meilleurs possibles. Il s'agit donc de supposer que vous pouvez rouler en permanence à la vitesse limite. Il ne tient pas compte des inévitables problèmes de circulation (ils s'améliorent, surtout dans les villes, mais ce n'est pas encore le cas) et, comme vous l'avez souligné, il ne tient pas compte des temps de repos.

J'ai conduit de Melbourne à Sydney (Australie) cette année et les temps étaient définitivement bas. Je voulais m'arrêter pour déjeuner, ou visiter brièvement certains sites touristiques, bien sûr, mais même les sections où je ne faisais que conduire (en semaine, pendant la journée) dans une voiture à laquelle je n'étais pas habitué, sur des routes auxquelles je n'étais pas habitué, les estimations n'étaient pas idéales.

Peut-être que si vous rouliez plus vite, ou si vous étiez vraiment habitué à conduire sur les routes japonaises, ce serait plus précis, mais actuellement, c'est un meilleur cas, pour la plupart.

(disclaimer : ce post sera mis à jour au fur et à mesure de l'amélioration de Google, mais c'est la situation actuelle, à ma connaissance)

EDIT : Quelqu'un a fait une assez bonne ventilation, et une discussion suit, sur ce sujet sur reddit (il s'agissait de savoir pourquoi la vitesse semblait correspondre à la précision). Une partie de la discussion sera intéressante : ELI5 : Lorsque je reçois des indications routières de Google Maps, l'heure estimée est généralement assez précise. Cependant, j'ai tendance à rouler BEAUCOUP plus vite que la limite de vitesse. Est-ce que Google Maps suppose que tout le monde roule plus vite que la limite de vitesse ? Comment fait-il ses estimations de temps ?

Autres posts pertinents, liés à cette discussion : Limites de vitesse : comment Google Maps calcule-t-il votre HPA ?

et comment ils essaient d'utiliser vos données pour améliorer leurs algorithmes : Google Maps ajoute les données de trafic de votre téléphone portable

**Tout outil de planification ne peut vous donner que des estimations basées sur l'expérience passée, mais prédire l'avenir est par nature risqué. Pour les raisons expliquées en détail ci-dessous, Google Maps est actuellement moins précis pour cet itinéraire en particulier et pour le Japon en général qu'il ne le serait, par exemple, pour la zone de la baie de SF aux États-Unis.

Comme le souligne Mark, les temps estimés ont tendance à être des “meilleures estimations”, qui supposent que vous pouvez conduire à la limite légale à tout moment et ne jamais prendre de pauses. Au Japon, conduire à la limite est en fait plus réaliste que dans beaucoup d'autres endroits, puisque les limites de vitesse japonaises sont généralement fixées à un niveau absurdement bas (souvent 80 kmh même sur les autoroutes) et que, par conséquent, tout le monde roule plus ou moins vite.

~~ En revanche, au moment de rédiger les instructions de conduite au Japon, les informations routières actuelles ne sont pas intégrées, ce qui peut être trompeur, en particulier dans les grandes villes comme Tokyo. Même certaines des principales autoroutes, par exemple la Tōmei entre Tokyo et Nagoya, sont connues pour leurs embouteillages aux heures de pointe. )

Vous avez également tout un tas de ferries, dont les horaires ne sont pas intégrés dans la planification, et les plus importants (par exemple Oma-Hakodate entre Honshu et Hokkaido) ne circulent que deux fois par jour environ.

Je dois cependant vous demander si vous êtes sûr de vouloir conduire cette chose de bout en bout ? Tokyo est un cauchemar pour se déplacer en voiture, et de nombreux tronçons de la voie rapide (par exemple Tokyo-Osaka) sont à la fois mortellement ennuyeux et coûteux en raison des lourds péages. Utiliser les trains à grande vitesse Shinkansen lorsque c'est possible et ne louer une voiture à destination qu'en cas de besoin est susceptible d'être plus rapide, plus confortable et moins cher si vous utilisez le JR Pass.

Disclaimer : Je travaille sur Maps chez Google, mais pas sur les itinéraires spécifiques. Cette réponse représente mon point de vue personnel et non celui de Google.

Mise à jour car mon premier article “Aussi bon que possible” semble avoir suscité un débat dans les commentaires : tout ce que je voulais dire, c'est que Google Maps fait un bon travail de planification, compte tenu de ses apports. Mais bien sûr, il ne peut pas tenir compte de votre vitesse de marche, ni du modèle de voiture, ni du côlon spasmodique du conducteur qui nécessite le changement d'un sac de colostomie toutes les 15 minutes, parce qu'il n'en est pas fait mention. Devrait-il le faire ? Peut-être que oui, peut-être que non. Dans l'ensemble, cependant, je trouve que c'est déjà bien assez et je ne connais pas d'autres solutions de rechange significativement supérieures pour les applications générales.

J'ai trouvé les estimations assez précises aux États-Unis, dans la mesure où, lorsque j'ai pris des photos depuis le siège du passager lors de voyages en voiture, je peux souvent savoir exactement où une photo a été prise en me basant sur “Il y a sept minutes, j'ai pris une photo qui incluait au hasard le repère kilométrique 123 ; Google maps pense que sept minutes de là vous mènent ici ; Street View correspond parfaitement”. Évidemment, c'est une distance assez courte, mais les trajets plus longs semblent également assez précis.

Je ne peux pas répondre pour le Japon, mais au Koweït, Google n'est en aucun cas _ exact, mais il a été assez proche (~5 minutes d'après mes calculs anecdotiques) du temps réel qu'il a fallu entre les destinations.

Au Koweït, il tient également compte des embouteillages et vous dira combien de retard le trafic provoque sur votre trajet. Il utilise une combinaison de points de données. Je sais qu'il utilise les données des tours de téléphonie mobile car il y a eu un retard dans l'obtention des autorisations et pendant un certain temps, nous avions des cartes, des itinéraires mais pas d'informations sur le “trafic”. Je suis sûr qu'il utilise plusieurs points de données en agrégat pour créer une estimation.

A Dubaï, il dispose également d'informations sur le transit, et il a été très précis (notamment en ce qui concerne les temps d'attente entre les arrêts de train et le temps qu'il faut pour marcher entre les arrêts).

Cependant, ce n'est pas le moyen _ le plus rapide de se rendre entre deux points, car il n'a pas (du moins au Koweït) la capacité de réacheminer en fonction du trafic. Donc, si vous connaissez les routes, vous pouvez toujours trouver un chemin plus rapide. Je soupçonne qu'au Japon, on ne connaît pas tous les meilleurs moyens de se rendre de A à B.