Quelle est la température moyenne et maximale de la soute d'un avion ?

Comme indiqué dans la réponse à cette question - “Mes bagages enregistrés vont-ils geler dans l'avion ? , la soute à bagages peut descendre jusqu'à 7C. Donc, même si vos chocolats sont réfrigérés, il est peu probable qu'ils surchauffent.

En effet, j'ai pris du chocolat à plusieurs reprises, tout comme la personne qui a commenté et posé cette autre question, et je n'ai eu aucun problème.

La température MAXIMALE, cependant, dépendrait de la température au sol à l'extérieur de l'avion. S'il fait très chaud à l'extérieur, et que la cargaison n'est pas aussi bien isolée que le pont des passagers, la température peut augmenter, en particulier sur la cargaison proche de l'extérieur.

Une fois en l'air, ou dans une zone plus froide, la vitesse à laquelle elle se refroidit sera dictée par la Loi de Newton sur le refroidissement .

La soute d'un avion à réaction moderne est pressurisée et climatisée tout comme la cabine des passagers afin de minimiser les contraintes internes. L'air est aspiré par l'APU (au sol) ou les moteurs (en vol), purgé et refroidi par les unités de conditionnement d'air (PAK) et pompé dans le fuselage. Une soupape de décharge généralement située à l'arrière de l'avion permet à l'air de s'échapper, ainsi l'air frais est continuellement pompé et refroidi, tandis que l'air ancien s'échappe par la soupape de décharge, créant une atmosphère de circulation d'air conditionné respirable à l'intérieur de l'avion.

Vos chocolats seront généralement bien à l'intérieur de la cabine ou de la soute. Bien entendu, vous devez prendre en considération le fait que lorsque vos bagages sont sur le tarmac ou en cours de transfert, ils peuvent être soumis aux éléments et à la température de l'air extérieur. Une fois assis sur un chariot au soleil par une chaude journée, il peut se réchauffer très rapidement.

Enfin, certains avions sont équipés de PAK (unités de climatisation) situés à côté ou autour des soutes. Par une journée très chaude, si l'avion reste assis pendant un certain temps, les PAK eux-mêmes peuvent devenir très chauds, et cette chaleur peut se transférer dans les zones voisines, comme la soute où se trouvent vos chocolats. Cependant, il n'y a pas d'équivalent au radiateur d'une voiture dans un avion de ligne.

Le plus sûr est d'emporter les chocolats (ou tout ce qui peut fondre) comme bagage à bord. Mais ne les mangez pas en route !

En faisant fonctionner un enregistreur de données dans une valise contrôlée entre Paris et Sydney via Dubaï, on a pu constater que la température minimale était de 13 degrés Celsius. Cela s'est produit au cours des trois dernières heures de vol. Un changement d'avion à Dubaï a montré une augmentation de la température à 28,5 degrés Celsius, lorsqu'il a changé d'avion, puis une lente baisse au fur et à mesure que l'avion en direction de Sydney poursuivait son vol. La température et l'humidité ont été enregistrées toutes les 15 secondes. L'enregistreur de données était un enregistreur et non un émetteur. L'équipement émetteur à bord des avions est illégal. Je dois encore comparer les données de l'enregistreur aux données de vol réelles disponibles en ligne, mais les avions se déplacent généralement à environ 38000 pieds, avec une température extérieure d'environ moins 44,6 degrés Celsius. L'enregistreur de données a été placé contre le côté de la valise dans une poche latérale. La position de la valise dans les deux soutes était inconnue.