Comment transporter des disques durs externes en toute sécurité pendant un voyage en avion ?

Les lecteurs externes (ou internes - même lecteur, cas différent) n'auront aucun problème avec le transport aérien commercial. Les rayons X ne les affectent pas, et toute vibration en vol susceptible d'endommager un lecteur de disque détruira également l'avion.

En supposant qu'il soit éteint. Les lecteurs en marche n'aiment pas qu'on leur donne des coups, mais cela vaut aussi pour votre bureau. Comme Ital l'a mentionné, l'altitude est un facteur pour les moteurs en rotation, mais les limites d'altitude sont bien supérieures à la pression standard de la cabine. Si les masques jaunes sortent du plafond, il est temps de ranger votre ordinateur de toute façon, car vous allez bientôt atterrir.

Donc, à moins que vous ne le laissiez tomber dans les escaliers, ou qu'il ne tombe du chariot à bagages et ne se fasse écraser par un remorqueur d'avion, tout ira bien.

En citant this , this , et this :

Les disques externes ne sont pas différents des disques internes, en termes de supports et de composants. Les ordinateurs portables passent par les machines à rayons X depuis des décennies sans incident, je ne vois donc aucun problème à ce que les disques externes fassent de même en toute sécurité.

Vous pouvez également utiliser des sacs de rangement spécialement conçus pour transporter des disques durs externes tels que celui-ci :

Il semble que vous ayez déjà fait vos devoirs. Le plus important est d'éviter les chocs, c'est pourquoi il est préférable de s'en occuper soi-même… Les turbulences peuvent se produire de toute façon, c'est pourquoi il est préférable de conserver les disques durs dans du papier bulle ou de la mousse. Un sac antistatique aiderait également en cas de décharge électrique inattendue, juste pour être sûr.

La seule précaution supplémentaire que je peux suggérer, est de les garder off. Cela permet de garer la tête et est plus sûr. Sur la plupart des vols cependant, un disque dur fonctionnera généralement en toute sécurité car la cabine est assez bien pressurisée sur les avions modernes, sauf sur les très petits. Lorsque la pression descend en dessous de 68 kPa, les disques durs de petite taille (2,5 et 1,8 pouces) tombent souvent en panne. Un disque de 3,5 pouces fonctionne généralement à partir de 56 kPa. C'est pourquoi l'altitude maximale est de 10 000 pieds pour les petits disques et de 15 000 pieds pour les disques standard.

Je voyage dans le monde entier avec mes 3 disques durs Samsung 500 gig depuis plus de 5 ans maintenant et je n'ai jamais eu de problème. Les scanners des aéroports comprennent LAX, JFK, HKIA, Ben Gurion, et le redoutable “heathrow” (n'y allez pas !!).

Les disques durs modernes placent leur tête dans une position sûre lorsque l'appareil est éteint.

Cela réduit les risques que des chocs modérés endommagent les plateaux, contrairement à ce qui se produit lorsqu'un disque en rotation est soumis à un choc.

Comme on l'a souligné, le choc nécessaire pour endommager un disque dur qui est éteint suffit à montrer des dommages visibles. Le disque peut devoir appeler du magasin à bagages vers le sol. À ce moment-là, de nombreux matériels différents seront également compromis.

Je recommande quand même les bulles.