Quelle est la taille de "trop grand" pour un siège d'avion ? À partir de quel moment devrez-vous acheter deux billets ?

La raison pour laquelle les compagnies aériennes mettent en œuvre une politique consistant à demander aux personnes en surpoids d'obtenir deux sièges est une question de sécurité aérienne, à savoir si elles peuvent être attachées correctement. La ligne directrice utilisée à cet effet est la possibilité pour un passager de passer entre les accoudoirs. Si un passager a besoin de deux sièges, la politique diffère d'une compagnie aérienne à l'autre si le passager doit payer pour cela.

Sur les vols Londres-Suède, British Airways utilise des Airbus A319A320-100200 d'une largeur de siège de 17" (43 cm) en Economy ~~ et de 18,5" (47 cm) en Premium Economy~~ ](http://www.seatguru.com/airlines/British_Airways/information.php) (“World Traveller Plus”). La classe Premium Economy n'est pas aussi chère que la classe affaires et si vous avez des points de fidélité, vous pourrez peut-être obtenir le surclassement à bon marché. SAS propose des vols en McDonnell Douglas MD-80 (largeur de siège de 46 cm) ou en Boeing 737 (largeur de siège de 43 cm) ](http://www.seatguru.com/airlines/SAS_Airlines/information.php) selon le vol que vous prenez, sans différence en classe affaires. Ryanair a la même largeur de siège de 43 cm que BA, et easyJet a une largeur de siège de 46 cm - la différence est que l'espacement des sièges (distance) est inférieur de 10 à 13 cm à celui des compagnies aériennes “à coût complet”. Si cela n'est pas un problème, l'achat de deux sièges sur une compagnie aérienne à bas prix sera moins cher.

MODIFIER : BA ne propose pas de classe économique supérieure pour les vols court-courriers.

Tout d'abord, je vous félicite de vous être préoccupé d'elle et de l'avoir fait savoir sur un forum public où d'autres personnes qui ne pourraient peut-être pas en profiter pourraient, espérons-le, en profiter également. J'espère que vous reviendrez avec vos conclusions sur les bandes d'atterrissage qu'ils prennent !

Fondamentalement, cela se résume à la compagnie aérienne. Vous pouvez voir quelle est leur politique en consultant leurs conditions de transport. Très peu d'entre elles spécifient exactement quelque chose sur la taille, mais se contentent de parler de “l'état physique d'un passager causant un malaise aux autres passagers ou à l'équipage”, ce qui est plus susceptible d'être utilisé contre les personnes intoxiquées, ou si vous avez essayé d'embarquer alors que vous étiez, disons, couvert de fumier ?

Un ami vient de revenir sur un vol d'Air New Zealand entre Honololu et Auckland voir la question connexe sur Travel.SE ), et la personne à côté de lui était physiquement incapable de s'asseoir sur un fauteuil avec l'accoudoir baissé. En conséquence, les trois personnes de la rangée ont été contraintes de supporter un vol de 12 heures difficile et inconfortable. Les conditions de transport d'Air New Zealand ne mentionnent que l’“état physique”, mais à l'époque, nous avons regardé autour de nous et nous avons constaté que des compagnies aériennes comme Southwest aux États-Unis commencent à mentionner la taille dans leurs conditions de transport.

Votre meilleure chance est probablement de consulter les conditions de transport et, si elles sont un peu ambiguës, de tweeter ou d'envoyer un e-mail à la compagnie aérienne pour lui demander directement. Si vous avez une déclaration écrite de leur part disant qu'il n'y a pas de problème, c'est un document très facile à faire imprimer par vos parents et à emporter, juste au cas où il y aurait un problème. S'il n'y a pas de problème, pas de gêne, le document reste dans leur sac et ils peuvent vous dire qu'il n'y a jamais eu de problème ;)

EDIT

Une mise à jour, j'ai eu un vol il y a quelques mois avec Qantas, où j'étais coincé entre deux très grandes femmes. Celle à ma gauche était assez grande pour que le plateau de nourriture ne puisse pas être abaissé, et elle n'arrivait pas à trouver sa propre prise d'écouteur dans son siège. À la fin du vol, j'ai constaté que son mari de taille similaire était à l'arrière, parce qu'ils ne pouvaient physiquement pas s'asseoir l'un à côté de l'autre sur le même vol.

C'était, comme vous pouvez l'imaginer, inconfortable. J'ai parlé avec Qantas par la suite de leur politique, qu'ils ont un peu évitée, mais j'ai essayé la phrase “nous ne pouvons pas dire quelle est la taille des passagers avant leur arrivée à l'enregistrement”. Je lui ai fait remarquer qu'il en était de même pour mes bagages, mais qu'il y avait une limite de taille :

Leur politique actuelle semble être que s'ils le peuvent, ils déplaceront les passagers incommodés, mais si c'est un vol complet, pas de chance, et SI vous vous plaignez suffisamment, vous aurez une appréciation symbolique en miles de grand voyageur, ce qui est dommage.

Je mesure 1,80 m, je pèse 90 kg et je n'ai jamais eu de problème sur les vols de BA. Oui, j'ai besoin d'une rallonge de ceinture de sécurité, mais seulement pour être à l'aise. Il est vrai que j'ai de la place entre les accoudoirs.

Je me sens mal pour les personnes à côté de moi parce que mes épaules sont assez larges mais j'essaie d'obtenir un siège côté couloir pour pouvoir au moins me pencher.

Puisque ta mère voyage avec ton père, ça devrait aller. Ils pourront même relever l'accoudoir si elle a besoin de plus d'espace.

Je ne sais pas si cela est utile, mais d'après mon expérience, je dirais qu'une personne de la taille de votre mère sera bien.

Ma petite amie mesure 1,80 m et pèse presque 90 kg en ce moment, et elle en arrive au point où un deuxième siège est vraiment nécessaire - jusqu'à récemment, elle pouvait s'écraser (bien que de façon inconfortable) et avec la courtoisie des autres passagers et une seule extension, elle pouvait très bien s'en sortir. Avec ses 300 livres, elle n'a eu aucun problème réel. Les sièges étaient un peu serrés, mais les accoudoirs pouvaient encore s'abaisser à ce moment-là :)

Je vole dans le sud-ouest depuis des années et je n'ai jamais eu de problème jusqu'à mon dernier voyage, hier, à mon retour. Je suis une grande fille de 5'6 et près de 400 ( en train de travailler dessus) et je prends généralement l'avion une à deux fois par an. En fait, j'ai perdu du poids depuis la dernière fois que j'ai pris l'avion. Je demande généralement un prolongateur de ceinture de sécurité et je suis bien et je peux faire descendre les accoudoirs… c'est serré mais ça marche. Samedi dernier, alors que j'étais assis à la porte d'embarquement en attendant mon vol, j'ai été fortement humilié par un superviseur du Sud-Ouest qui m'a dit très fort et sans classe que j'avais besoin d'un siège supplémentaire pour voler avec eux… ils ne m'ont pas fait payer le siège supplémentaire mais l'humiliation de ce moment et de ce vol dont je ne me remettrai jamais. C'était terrible. C'est ce qui m'a amené à cette page. D'autres l'ont mentionné, mais voir si la compagnie aérienne a des politiques à ce sujet est utile, mais dépend aussi totalement de votre morphologie. On dirait que ta mère est plus petite que moi et je n'ai littéralement jamais eu de problème jusqu'à la semaine dernière.

Erica’s Story Si l'une d'entre elles est de cette taille ou plus petite, il semblerait que des aménagements existent pour qu'elle puisse voler.

Voici une capture d'écran du spectacle de la dame assise qui a demandé trois (3) sièges dans l'avion :

(_My 600-lb Life

J'ai quelques membres de ma famille plus nombreux et je suis donc extrêmement sensible à ce genre de situation. Cependant, je prends l'avion plusieurs fois par an et je suis constamment assis à côté de quelqu'un qui est trop grand pour son siège et c'est incroyablement inconfortable. En fait, j'en suis à mon troisième vol en deux semaines et je me penche actuellement dans l'allée pour faire de la place à l'autre passager. Comme je l'ai dit, je suis sensible à ces situations et je n'oserais rien faire ou dire pour embarrasser les passagers, mais si vous le pouvez, j'achèterais le billet supplémentaire. C'est probablement tout aussi inconfortable pour eux. Je sais que vous ne gêneriez pas les autres passagers, mais votre père mérite lui aussi d'être à l'aise.

De plus, mon amie est hôtesse de l'air et elle tend généralement à certains passagers les prolongateurs de ceinture au moment de l'embarquement pour leur éviter d'avoir à demander plus tard. Une fois, un passager en a eu besoin et on lui en a donné un, mais il ne l'a pas utilisé. Elle a gardé une couverture sur les genoux pour qu'ils ne s'en rendent pas compte avant la fin du vol. C'est un crime et c'était une raison tellement idiote pour s'attirer tant d'ennuis.

Si vous êtes prêt à lui acheter un siège supplémentaire pour éviter de l'embarrasser, alors pourquoi ne pas acheter un siège supplémentaire de toute façon pour son confort ?

Je pense que c'est moins une question de ce qui est autorisé que de ce qui a un sens. La plupart des vols intérieurs ou intra-européens empruntent des avions dont les sièges sont minces, ce qui les rend inconfortables.

Si tu peux te le permettre, je suis sûr que ta mère apprécierait les sièges de la “classe affaires”. Ou… peut-être même envisager de les surclasser en classe affaires. Ce sera peut-être le même prix que les 3 tickets et ils auront des sièges confortables beaucoup plus larges avec un service plus agréable.

Je mesure 5'4 et je mesure environ 256. La ceinture de sécurité me va bien, mais cela dépend de la façon dont votre poids est réparti sur votre corps. Southwest est assez strict sur le fait d'obliger les gens à acheter un deuxième siège s'ils empiètent sur la personne à côté d'eux. J'ai récemment pris l'avion le 10 mars 2017 et il y avait un type dans l'avion qui devait acheter un deuxième billet et on lui a donné deux sièges. Tout dépend de la façon dont votre corps est réellement formé. J'espère que cela a au moins aidé un peu tous ceux qui lisent ceci.

J'ai volé assez confortablement (avec une extension) à près de 400 livres (et 6’-2"). Demandez une rallonge si elle ne peut pas verrouiller la ceinture, comme indiqué ci-dessus ; elle ne sourcillera pas et il y a de fortes chances qu'elle en ait une dans son tablier, anticipant ainsi son besoin. Si elle a la forme d'une poire, cela pourrait être plus inconfortable pour elle car elle pourrait ne pas bien s'insérer entre les sièges. J'ai les épaules larges, c'est donc là que je risque de gêner les autres passagers. Cependant, je prends généralement l'avion avec ma petite femme, donc ce n'est généralement pas un problème.

J'essaie de toujours m'asseoir dans les sièges de l'allée, et je regarde toujours le plan de cabine pour trouver l'endroit où il y a le plus de place autour des sièges. EG : il y a un endroit sur les Boeing 777 où la queue commence à s'effiler, et il y a environ un pied de plus de place pour les épaules et il n'y a que deux sièges au lieu de trois autour des 2 ou 3 premières rangées de l'effilement, puis on revient à la largeur normale de l'allée (où je me fais constamment frapper par des chariots dans l'épaule).

Si elle est droitière, elle voudra probablement s'asseoir du côté droit de l'avion en regardant vers l'avant. Quand vous vous déplacez vers la gauche, les crochets sont de l'autre côté et j'ai plus de mal à gérer les ceintures de sécurité. N'apportez pas cela à la banque, mais nous prenons généralement United ou Delta sur les vols long-courriers, les autres compagnies aériennes peuvent avoir des dispositions différentes.

Je pèse maintenant environ 340 livres et je peux presque toujours fermer la ceinture sans rallonge, sauf sur les vols des petites compagnies aériennes d'Asie du Sud-Est où leur clientèle est généralement plus petite que celle de beaucoup d'Américains occidentaux. Sur un vol de la Malaisie au Cambodge sur un petit transporteur, l'année dernière, j'ai dû me procurer une rallonge, les extrémités de la ceinture n'étant pas à moins de 6 pouces l'une de l'autre (et je pesais à peu près le même poids que maintenant).