40 minutes suffisent-elles pour le transfert à Newark (EWR) ?

Lorsque vous examinez les correspondances, il y a toujours deux choses que vous devez garder à l'esprit :

• Quelles sont les chances que vous n'effectuiez pas la correspondance, et
• Quel est l'impact de ne pas l'effectuer ?

40 minutes à Newark pour une correspondance nationale -> Une correspondance internationale est amplement suffisante, en supposant que votre vol d'arrivée soit à l'heure, et que vous soyez dans le même terminal.

Les vols en provenance d'Orlando arriveront presque toujours dans le terminal C, et les vols à destination de Londres partiront (presque ?) toujours du terminal C - vous êtes donc couvert là-bas.

Quant à la ponctualité - qui peut le dire ? Il existe des sites web qui vous donneront des informations historiques, mais l'histoire ne va pas contrôler si votre vol spécifique est à l'heure ou non.

Alors, tout va bien, les chances que vous établissiez la correspondance sont bonnes. Pas excellentes (si votre arrivée a plus de 10 à 20 minutes de retard, vos chances diminuent considérablement), mais bonnes quand même.

Que se passe-t-il si vous manquez votre vol ?

Newark est un hub très important de United. Ils proposent plusieurs vols vers Londres tous les jours, surtout le soir, lorsque les vols partent à une heure ou deux d'intervalle ! Selon le jour, il y aura probablement deux autres vols directs pour Londres après le vôtre, et la compagnie aérienne vous dirigera volontiers vers l'un de ces vols, à condition qu'il y ait des places disponibles.

Oui, il est possible qu'il n'y ait pas de places disponibles, mais il y a de fortes chances pour que ce soit le cas, surtout s'il est probable qu'un passager d'un des vols suivants ait été mis en attente sur votre vol d'origine.

Oui, il est possible que vous vous retrouviez séparé de vos compagnons de voyage, et sur un siège du milieu.

Mais vous monterez presque certainement à bord !

Alors que devriez-vous faire ? En supposant que vous ayez déjà réservé, je vous conseille de faire avec. Changer de vol ne va pas être bon marché, et les chances qu'ils vous laissent le faire gratuitement en raison de la courte durée de la correspondance sont presque nulles.

Si vous n'avez pas réservé, alors cela se résume au coût. Si vous pouvez obtenir un vol ultérieur pour Heathrow pour le même prix, je le ferais probablement. Vous arriverez une heure ou deux plus tard, mais cela en vaudra la peine pour votre tranquillité d'esprit. Mais si le prix est plus élevé, je m'en tiendrais à une correspondance de 40 minutes - dans le pire des cas, vous ratez le vol et finissez par en prendre un autre plus tard de toute façon !

Si vous deviez prendre une correspondance vers un endroit où les services sont moins fréquents (par exemple, un par jour plutôt que toutes les quelques heures), ce serait une toute autre histoire ! Dans ce cas, veillez à vous accorder suffisamment de temps car il n'est pas agréable de devoir attendre 24 heures de plus pour le prochain vol…

Personnellement, je contacterais votre agent de voyage et verrais si une correspondance antérieure de MCO est disponible. Vous pouvez également essayer la compagnie aérienne, bien qu'il ne soit pas facile de changer pour un vol plus tôt sans payer de frais de changement. Le jour du voyage, vous pouvez également essayer d'obtenir un Changement le jour même (SDC) pour un vol plus tôt.

En supposant que vous soyez réservé sur un seul billet United et que vous preniez un avion UA jusqu'au bout, vous devriez pouvoir obtenir vos cartes d'embarquement à Orlando et faire enregistrer vos bagages jusqu'à votre destination finale.

(D'autre part, pour autant que je sache, United n'a plus de partenaire aérien en Grande-Bretagne depuis la disparition de BMI, donc si vous avez une correspondance en cours, tous les paris sont ouverts. UA peut interligner les bagages avec BA, mais pas avec Flybe, par exemple)

Les temps de connexion minimums publiés… sont presque inutiles

Chaque compagnie aérienne maintient ses propres temps de connexion minimums (MCT) standard pour les différents aéroports. Les TCM ne sont cependant qu'une mesure standard pour le processus de construction des itinéraires, afin d'éviter que les gens ne réservent des correspondances vraiment impossibles. Leur rapport à la réalité est… ambitieux pour toute personne autre qu'un adulte en bonne santé, avec un bagage à main léger, ne prenant pas de pause pour aller aux toilettes, qui est arrivé à l'heure et n'a pas eu de retard au moment du débarquement, et qui marche à vive allure avec sa carte d'embarquement en main pour le vol de correspondance. Pour le reste d'entre nous, vous pourriez vouloir le rembourrer de 25 à 50 %.

Bien sûr, United rend presque impossible de trouver son TCM de toute façon (avant la fusion, il fallait 40 minutes à l'aéroport EWR), alors peut-être que le point est discutable.

Terminaux et portes d'embarquement

Le principal terminal de United à l'aéroport EWR est le terminal C, et pour autant que je puisse en juger, tous les vols internationaux arrivent et partent normalement du terminal C. Comme le terminal A est principalement utilisé pour les vols United Express (commuterfeeder), je pense que votre vol Orlando utiliserait également le terminal C. Wikipedia est une référence étonnamment fiable en la matière, avec une armée de geeks de l'aviation qui tiennent à jour les pages des principaux hubs et des principales compagnies aériennes.

L'affectation des portes d'embarquement est imprévisible, bien qu'un vol puisse utiliser la même porte pendant plusieurs jours ou semaines à la fois. L'outil de United flight status tool est utile ici, car vous pouvez voir les portes d'arrivée et de départ pour vos correspondances à l'arrivée et au départ sur une période de plusieurs jours. Il est extrêmement peu probable qu'un vol sur une route principale telle que l'EWR-LHR soit réservé aux passagers en correspondance, il est donc utile de connaître la fiabilité de votre vol à l'arrivée. FlightStats est un outil gratuit qui vous permet de comparer les retards et autres informations entre les vols, les aéroports, les compagnies aériennes et les horaires. Newark est un aéroport très congestionné, et les retards s'accumulent tout au long de la journée ; cela est confirmé par les statistiques ](http://www.flightstats.com/go/FlightRating/flightRatingByTimeOfDay.do?departureAirportCode=MCO&arrivalAirportCode=EWR) qui montrent que seulement 72% environ des vols MCO-EWR sont à l'heure entre 15h00 et 18h00, avec un retard moyen de près de 45 minutes.