Il y a quelque temps, j'ai entendu quelqu'un parler de voyages en avion-cargo. Apparemment, certains de ces avions ont un nombre limité de sièges supplémentaires et les compagnies les vendraient pour un profit supplémentaire
Quelqu'un a-t-il des informations à ce sujet ? Est-ce encore possible ?
La réponse courte est : dépend.
Il y a de multiples discussions sur Airliners concernant le sujet. L'une d'entre elles date de 2004 et une autre de 2011 .
Le consensus général est que ce n'est pas possible, à quelques exceptions près :
Sauvez ceux qui risquent de se voir refuser l'accès à l'avion
La plupart des avions de fret (à l'exception des petits avions) ont un petit nombre de sièges passagers, normalement destinés à être utilisés par le personnel, comme les pilotes supplémentaires en fuite, le personnel d'autres compagnies, etc.
S'il est possible que des compagnies de fret quelque part dans le monde acceptent des passagers payants, en général ce n'est pas possible, sauf si vous travaillez pour l'exploitant de l'avion. Certaines compagnies de fret permettent à certains membres de leur personnel de voyager sur leurs vols pour n'importe quelle raison, tandis que d'autres n'autorisent que ceux qui voyagent pour des raisons professionnelles.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles ce n'est pas autorisé, mais dans sa forme la plus simple, cela est dû à la classe de licence de l'avion lui-même, qui n'aura pas été certifié pour le transport de passagers payants. Dans la plupart des cas, il s'agira de la forme du “certificat de transporteur aérien” (AOC) de la compagnie aérienne n'autorisant pas du tout le trafic de passagers, ni sur des types d'avions spécifiques tels que les cargos.
Le transport de passagers nécessiterait également que le vol soit assuré par des agents de bord afin de répondre aux exigences de sécurité, et pour un avion qui pourrait n'avoir que 4 sièges passagers, ce qui n'est tout simplement pas viable financièrement !
Même lorsque les compagnies ne transportent que leur propre personnel, les choses peuvent toujours mal tourner, comme dans le cas du vol Fedex 705 .
Alaska Airlines exploite un certain nombre d'avions “combi” 737-400 , qui disposent d'une zone de fret derrière le cockpit et de 72 sièges passagers à l'arrière. La compagnie aérienne affiche un calendrier des vols qui seront effectués par ces avions ; ils sont munis de billets comme tous les autres vols d'Alaska Airlines. Il s'agit principalement de vols à l'intérieur de l'Alaska, mais quelques-uns vont à Seattle.
Ces vols apparaissent également sur Kayak comme “Boeing 737-400 Configuration mixte”.
Si vous êtes un membre de l'armée américaine ou un proche parent, vous pouvez voler dans l'espace disponible (espace - A). Cela peut vous permettre d'embarquer sur des avions cargo militaires (avec cargaison), dont certains sont des versions militaires d'avions civils. http://www.amc.af.mil/amctravel/spaceatravelcategories.asp
J'ai travaillé pour Fedex jusqu'en 2002, et jusqu'au 11 septembre, les employés pouvaient voyager sur les sièges de saut des avions de la compagnie. Cette possibilité n'était offerte qu'aux employés, et non aux amis ou à la famille, si bien que lorsque j'étais célibataire, je voyageais beaucoup, allant même jusqu'à aller au Japon et à Hong Kong gratuitement. Les sièges étaient disponibles selon le principe du premier arrivé, premier servi, et à tout moment, vous pouviez être écarté si la compagnie avait besoin d'utiliser le siège pour déplacer un membre de l'équipage ou un autre employé qui devait aller là où l'avion allait. Je me souviens qu'ils ont suspendu cette mesure après le 11 septembre et je ne sais pas s'ils l'ont rétablie ou non depuis lors. L'essentiel était qu'ils ne transportaient pas de passagers, mais qu'ils permettaient aux employés qui avaient suivi un cours de formation sur la façon d'utiliser l'équipement d'urgence à bord de l'avion.
Réponse courte : non.
Je n'ai pas de connaissances particulières sur le sujet, donc je propose un pot-pourri Google. “Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien, sauf Google” - Socrates
C'était le […] avril 2012 pour les voyages STA ….
Apparemment, c'était possible pour les employés de Fedex à un moment donné. Les passagers des vols cargo sont toujours possibles ? ](http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/2200932/)
(Si vous êtes un animal de compagnie, c'est possible aussi car il y a du fret pour animaux)
Peut-être qu'en cas de marchandises spéciales, les professionnels doivent rester à proximité (mais ce n'est pas un voyage).
3 gardiens de zoo ont volé sur une cargaison parce qu'ils ont amené deux pandas )
En bateau, c'est possible, où puis-je obtenir des informations sur les voyages en cargo ? .
Lors d'occasions spéciales, vous pouvez non seulement voyager sur les sièges passagers normaux, mais aussi dans la soute. Par exemple, lors de l'épidémie de COVID-19, les Américains sont rentrés chez eux à bord d'un cargo Kalitta B747 comme celui-ci
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Techniquement, les avions de passagers sont également des avions de transport de fret, la réponse est donc oui, mais les avions spécifiquement autorisés ou conçus sans sièges passagers n'autoriseraient que les équipages de vol, le personnel essentiel qui accompagne le fret vivant, ou dans le cas de militaires avec des armements. La responsabilité à l'égard des passagers et les dispositions en matière de sécurité feraient du transport général de passagers par cargo un risque élevé, en particulier dans la situation actuelle de sensibilisation accrue au terrorisme. Une approche ouverte irait à l'encontre de ces mesures.