Supposons que :
Il existe une option relativement simple et bon marché pour ceux qui ne veulent pas des rigueurs d'un cargo et qui n'ont pas les compétences nécessaires pour équiper un yacht. Il s'agit de faire une croisière de repositionnement sur un paquebot de croisière normal. Celles-ci sont vendues très bon marché, puisqu'il s'agit en gros de quinze jours sur un bateau de croisière sans s'arrêter dans les îles et les lieux touristiques intéressants qui se produisent lors d'une croisière normale. Une croisière de quinze jours (aller simple) peut vous rapporter moins que le prix d'un billet d'avion transatlantique (aller-retour) - et vous obtenez des repas et des divertissements avec cela. Cependant, ces croisières ont tendance à n'avoir lieu qu'à certaines périodes de l'année, et la fin américaine se fera dans les Caraïbes, et non à New York (principalement).
Voici le calendrier de repositionnement transatlantique pour Royal Carribbean . Voici un article plus général . Maintenant que vous savez qu'ils existent, vous devriez pouvoir les trouver pour n'importe quelle compagnie de croisière. Toute compagnie de croisières qui opère à la fois dans les Caraïbes et en Méditerranée en fera quelques unes par an.
Les deux principales options que je connais sont :
The Queen Mary 2 , la seule ligne régulière de passagers transatlantiques,
Freighter travel , qui n'est pas bon marché non plus.
Je ne serais pas surpris que vous puissiez rejoindre un équipage à bord d'un yacht de luxe à Monaco qui se rend aux Caraïbes pour l'hiver. Par exemple, Cruisers forum a une section Crew wanted . Dans ce cas, vous êtes payé pour l'expérience.
Réponse de Mouvicels est correct. J'aimerais ajouter un peu plus sur les voyages en cargo. Bien que je n'aie pas d'expérience personnelle en la matière, je pense que c'est une option intéressante que j'aimerais certainement essayer un jour. Les informations ci-dessous sont entièrement basées sur ce que j'ai lu sur Internet.
Dans le cadre d'un voyage en cargo, vous pouvez voyager à bord d'un cargo. Ces cargos ne prennent qu'une poignée de passagers, généralement une douzaine environ. Vous avez besoin de vous divertir. Le cargo a un itinéraire particulier et vous pouvez le rejoindre soit en entier, soit de port à port. Vous devrez peut-être payer une somme d'argent non négligeable pour utiliser un port d'entrée aussi inhabituel aux États-Unis. Vous avez de la chance, car les voyages transatlantiques en cargo sont l'un des itinéraires les plus populaires.
Vous pourriez payer environ 1500 $US. Ce montant ne peut pas être comparé directement à un billet d'avion, car ce prix comprend tous les repas et le logement. Pour certains itinéraires, les prix sont en dollars US/jour plus un tarif de base.
Il faudra probablement entre 8 et 12 jours.
Quelques sources pour les voyages en cargo :
Mon site web loco2.com a un post informatif sur les voyages en cargo (cargo) . Le poste recommande divers sites web pour la réservation, dont Strand Travel au Royaume-Uni, qui propose une vaste gamme de voyages répertoriés sur son site web , dont le voyage de Southampton (Royaume-Uni) à New York pour environ 1 000 £.
Un Cunard ship est comparable en prix à n'importe lequel de ceux-ci et moins cher si vous prenez une cabine intérieure. Et la nourriture est meilleure bien que la vue soit la même. Je l'ai fait et c'est fabuleux. Je le referais en un clin d'œil.
Bien qu'il réponde parfaitement à votre question, je suis sûr que cela ne fera pas votre affaire… Mais si vous êtes vraiment un routard, alors vous pouvez réellement traverser les mers grâce à la puissance humaine.
Cette idée vient des récentes nouvelles de Jason Lewis, qui a fait le tour du monde uniquement grâce à la puissance humaine ! Source : http://www.bbc.co.uk/news/magazine-21377623
Ce n'est qu'un coup d'éclat, je vous interdis donc explicitement de l'entreprendre et n'assume donc aucune responsabilité !