Je trouve intéressant de voir à quel point il est différent de transiter à Munich et à Francfort. J'ai eu des transits de 60 minutes à Francfort que je n'ai effectués qu'en m'arrêtant au début des files (en montrant aux gens ma carte d'embarquement et en les suppliant de me laisser partir en premier) et en courant, sans pouvoir aller aux toilettes ou acheter une boisson, et en ne faisant que prendre l'avion. Mais un transit de 60 minutes à Munich ? Je l'ai fait de nombreuses fois (toujours un transfert Schengennon-Schengen - le Canada ou le Royaume-Uni dans Schengen, ou Schengen en partance, donc en plus de la sécurité, il y a des files d'attente pour les passeports) et il me semble toujours que je finis par avoir 20 minutes pour m'asseoir à la porte d'embarquement et boire le café gratuit.
Munich est plus petit que Francfort, je trouve la signalisation plus simple à suivre, et c'est juste moins désorientant et moins encombré. Les lignes sont plus courtes et peut-être que le volume global de passagers est moindre. Quelle que soit la raison, je ne transite plus par Francfort et je suis toujours heureux de le faire par Munich. Une correspondance d'une heure à Munich ne m'inquiète pas, donc je ne m'inquiéterais pas de votre correspondance de 90 minutes.
Une clause de non-responsabilité : ceci est valable si vos vols sont réservés comme un billet simple. Si votre vol d'arrivée a un retard important, vous serez mal connecté. Si vos vols sont réservés comme un seul billet, c'est le problème des compagnies aériennes et elles s'occuperont de vous. Mais s'ils sont réservés comme des billets séparés, vous n'avez pas de chance. Dans ce cas, je voudrais une correspondance beaucoup plus longue (3 heures ou plus) pour me sentir en sécurité.